作为国内销量的霸主车企，大众汽车品牌仍然具有居安思危的存活意识，这几年除了本田、丰田、标准化等合资品牌追赶其后外，渐渐追上上来的自律品牌在SUV市场堪称具有十分强势的展现出。这些大众看在眼里的同时，也作好了全面进占国内SUV市场的打算。扣大招只为全面发力大众品牌是大众汽车集团里最重要的品牌，并在2017年获得了623万辆的全球销量，其中中国市场的销量之后占到了318万辆，占到全球总销量的一半以上。

2017年我国国内市场轿车总销量1184.8万辆，SUV则以1025.3万辆的总销量紧随其后，早已相似持平。但2017年大众品牌汽车销售的318万辆内SUV的销量仅有占了40多万辆，这似乎无法符合大众。今年被大众汽车视作大众品牌在中国的SUV之年，为了填补自己在SUV市场的短板，大众汽车规划在2020年前在国内发售12款SUV，完结一汽-大众没SUV车型的历史，同时将新车遍及各个细分市场，发动倒数的冲击。

大众汽车品牌全面进占SUV市场也老大一汽-大众消弭了没SUV的失望，今年堪称屡屡发售了灵活级SUV探歌和中型SUV探岳两款新车。而上汽大众在去年顺利发售途观L和途昂之后，今年又将步入全新灵活级SUV途岳和小型SUV T-Cross。忽然来了这么多大众新车，毕竟无论是对于广大不吃瓜群众还是潜在消费者来说都很难消化，接下来汽扯扒谈之后为大家辨别一下。

一汽-大众首款SUV和途观接任首先来看下一汽-大众的首款SUV探歌，它是大众T-ROC的国产车型，使用了大众的MQB-A1平台打造出，针对国内市场轴距缩短了68mm，并与奥迪全新的Q2L车型在广东佛山的一汽-大众华南工厂并线生产。探歌售价13.98-20.98万元，除了低于配上车型使用1.2T+5MT的人组外，其余车型皆使用了1.4T+7DCT的人组，1.4T车型又分成230TSI和280TSI两款动力调校，7DCT也根据有所不同驱动形式分成DQ200 7速干式双离合（前驱）和DQ381 7速湿式双离合（4Motion四驱）。从外观上不难看出，这款车的消费目标瞄准在主流的年轻人群上，潮流感的内外设计和非常丰富的配备都十分更有人。

尽管有四驱的配有，但预计未来的主力销量车型还不会是230TSI和前驱，不过也不回避有非常丰富的优惠策略。而某种程度定位紧凑型SUV的上汽大众途岳，则是基于大众Tharu打造出而来，使用某种程度的MQB平台。

途岳的经常出现，就是要替代目前最年长的途观丝绸之路车型，这款车不仅名字承继了途字辈儿，连外观都跟旗舰途昂如出一辙。这款车售价16.98-22.98万元，比探歌也是额喜一点。

动力方面，途岳有1.4T和2.0T两款发动机可选，分别给定DQ200和DQ381的7速湿式双离合变速箱，其中2.0T车型也不会配有4Motion四驱系统，但在驾驶员模式上缺乏了探歌的越野模式，整体偏向于纯城市用车原作。途观L同门和大众最小SUV而一汽-大众第二款SUV TAYRON探岳，则是一款途观L同门兄弟的中型SUV，这款车源于欧版途观，使用MQB A2平台，并对轴距也展开了50mm的缩短。

探岳在车身设计上并没过于多亮点，但是在空间、配备上的展现出却十分引人注目。更加难以置信的是，探岳享有着强劲的越野性能，其2.0T车型配备的4Motion四驱具有多种路况模式自由选择，平坦有维护的底盘也让其可以精彩的在碎石和泥泞路段上狂奔，做一般城市SUV不肯做到的事情。刚才公布旋即的T-Cross车型，则又是一款南北大众分享的新车，该车定位小型SUV，基于大众的MQB A0平台，这款车具有貌似探歌的外观，只不过车身更为灵活，内饰方面也依旧是一样的套路，动力方面则不会有1.5L和1.4T附加，预计也将沦为大众家族的入门级SUV。眼见今年早已相似尾声，但是作为大众汽车品牌的输掉品牌来说，它们的噩梦才刚刚开始，一汽-大众未来3年内将构建5款SUV覆盖面积所有级别的目标，预计还不会有两款更高定位的SUV车型输入；而上汽大众SUV的布局早已可行性已完成，从小型到中大型市场已仅有被瞄准，接下来就将之后稳固自己的优势。

国内市场在一段时间内，也必须适应环境下被大众SUV支配的不安了。

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